Ibeo Automotive Systems aus Hamburg gehörte zu den Pionieren der LIDAR-Technologie: Laserscanner, die Abstände und Geschwindigkeiten im Straßenverkehr messen und Fahrzeugen beibringen, ihre Umgebung zu erkennen. Von 2016 bis 2022 haben wir Ibeo in der Fach- und Publikumspresse begleitet. 2023 hat der US-Konzern MicroVision das Geschäft übernommen.
Die Aufgabe war, eine hochkomplexe Sensortechnologie so zu erklären, dass Automobilpresse, Wirtschaftsredaktionen und Fachmedien gleichermaßen etwas damit anfangen können. Wir haben Fachbeiträge platziert und die Fragen beantwortet, die die Debatte um das autonome Fahren von Anfang an begleitet haben: Wie sicher ist die Technik, was kann sie heute schon, und wann kommt sie auf die Straße?
Die Debatte ist heute weiter, sie hat sich verlagert. Autonomes Fahren kommt zuerst dort an, wo es sich rechnet: in der Logistik, bei festen Strecken zwischen Logistikzentren und auf Betriebshöfen. Sensorhersteller, Softwareanbieter und Flottenbetreiber stehen vor derselben Aufgabe wie Ibeo damals. Sie müssen Vertrauen in eine Technologie schaffen, die man nicht sieht.
